Disa nga problemet më të zakonshme që mund të shkaktojnë fikjen e kompresorit tuaj përfshijnë si më poshtë:
1. Releja termike është aktivizuar.
Kur rryma e motorit është e mbingarkuar seriozisht, releja termike do të nxehet dhe do të digjet për shkak të një qarku të shkurtër, duke bërë që qarku i kontrollit të fiket dhe të realizojë mbrojtje nga mbingarkesa e motorit.
2. Mosfunksionim i valvulës së shkarkimit.
Kur ndryshon shpejtësia e rrjedhjes së ajrit, sistemi i kontrollit të valvulës së marrjes së ajrit përdoret për të rregulluar shkallën e hapjes së valvulës sipas shpejtësisë së rrjedhjes së ajrit, duke kontrolluar kështu nëse lejohet apo jo ajri në kompresor. Nëse ndodh një defekt në valvul, kjo do të shkaktojë edhe fikjen e kompresorit të ajrit.
3. Ndërprerje e energjisë elektrike.
Ndërprerja e energjisë është një nga shkaqet më të zakonshme të fikjes së kompresorit të ajrit.
4. Temperaturë e lartë e shkarkimit.
Temperatura tepër e lartë e shkarkimit të një kompresori ajri me vidë zakonisht shkaktohet nga temperatura e tepërt e ftohësve të vajit dhe ujit, dhe mund të shkaktohet gjithashtu nga një sensor i dëmtuar dhe arsye të tjera. Disa alarme mund të fshihen menjëherë përmes funksionimit të faqes së kontrolluesit, por ndonjëherë alarmi i Temperaturës së Tepërt të Gazit të Shkarkimit shfaqet pas fshirjes. Në këtë kohë, përveç kontrollit të ujit që qarkullon, duhet të kontrollojmë edhe vajin lubrifikues. Viskoziteti i vajit lubrifikues është shumë i lartë, sasia e vajit është shumë e madhe, ose koka e makinës është e koksuar, gjë që mund të shkaktojë dështimin e kompresorit të ajrit.
5. Rezistenca e kokës së makinës është shumë e lartë.
Mbingarkesa e kompresorit të ajrit mund të shkaktojë gjithashtu ndërprerjen e çelësit të ajrit. Një mbingarkesë e kompresorit të ajrit zakonisht shkaktohet nga rezistenca e tepërt në kokën e kompresorit të ajrit, e cila bën që rryma e nisjes së kompresorit të ajrit të bëhet shumë e lartë, duke shkaktuar ndërprerjen e qarkut të ajrit.
Koha e postimit: 11 janar 2024
