Dhoma e makinerive
Nëse kushtet e lejojnë, rekomandohet vendosja e kompresorit të ajrit brenda. Kjo jo vetëm që do të parandalojë që temperatura të jetë shumë e ulët, por gjithashtu do të përmirësojë cilësinë e ajrit në hyrjen e kompresorit të ajrit.
Funksionimi ditor pas mbylljes së kompresorit të ajrit
Pas mbylljes në dimër, kushtojini vëmendje ajrosjes së të gjithë ajrit, ujërave të zeza dhe ujit, si dhe ajrosjes së ujit, gazit dhe vajit në tuba të ndryshëm dhe qese gazi. Kjo për shkak se temperatura është relativisht e lartë kur njësia është duke punuar në dimër. Pas mbylljes, për shkak të temperaturës së ulët të jashtme, një sasi e madhe uji i kondensuar do të gjenerohet pasi ajri të ftohet. Ka shumë ujë në tubat e kontrollit, ndër-ftohësit dhe jastëkët e ajrit, të cilët mund të shkaktojnë lehtësisht fryrje dhe çarje, si dhe rreziqe të tjera të fshehura.
Funksionimi ditor kur ndizet kompresori i ajrit
Ndikimi më i madh në funksionimin e kompresorit të ajrit në dimër është rënia e temperaturës, e cila rrit viskozitetin e vajit lubrifikues të kompresorit të ajrit, duke e bërë të vështirë ndezjen e kompresorit të ajrit pasi të jetë mbyllur për një periudhë kohore.
Zgjidhjet
Merrni disa masa termoizoluese për të rritur temperaturën në dhomën e kompresorit të ajrit dhe kontrolloni rrjedhën e ujit qarkullues në 1/3 e origjinalit për të zvogëluar efektin ftohës të ftohësit të vajit për të siguruar që temperatura e vajit të mos jetë shumë e ulët. Rrotulloni rrotullën 4 deri në 5 herë përpara se të ndizni kompresorin e ajrit çdo mëngjes. Temperatura e vajit lubrifikues natyrisht do të rritet përmes fërkimit mekanik.
1. Rritja e përmbajtjes së ujit në vajin lubrifikues
Moti i ftohtë do të rrisë përmbajtjen e ujit në vajin lubrifikues dhe do të ndikojë në jetën e shërbimit të vajit lubrifikues. Prandaj, rekomandohet që përdoruesit të shkurtojnë siç duhet ciklin e zëvendësimit. Rekomandohet përdorimi i vajit lubrifikues të dhënë nga prodhuesi origjinal për mirëmbajtje.
2. Zëvendësoni filtrin e vajit në kohë
Për makinat që janë fikur për një kohë të gjatë ose filtri i vajit është përdorur për një kohë të gjatë, rekomandohet zëvendësimi i filtrit të vajit përpara se të ndizni makinën për të parandaluar që viskoziteti i vajit të reduktojë aftësinë për të depërtuar në vaj. filtroni kur filloni për herë të parë, duke rezultuar në furnizim të pamjaftueshëm të vajit në trup dhe duke shkaktuar që trupi të nxehet menjëherë gjatë nisjes.
3. Lubrifikimi në fund të ajrit
Përpara se të ndizni makinën, mund të shtoni pak vaj lubrifikues në skajin e ajrit. Pasi të fikni pajisjen, kthejeni bashkimin kryesor të motorit me dorë. Duhet të rrotullohet në mënyrë fleksibël. Për makinat që janë të vështira për t'u kthyer, ju lutemi mos e nisni verbërisht makinën. Duhet të kontrollojmë nëse trupi i makinës ose motori është i dëmtuar dhe nëse vaji lubrifikues është në gjendje të mirë. Nëse ka një dështim ngjitës, etj., makina mund të ndizet vetëm pas zgjidhjes së problemeve.
4.Siguroni temperaturën e vajit lubrifikues përpara se të ndizni makinën
Para se të ndizni kompresorin e ajrit, sigurohuni që temperatura e vajit të mos jetë më e ulët se 2 gradë. Nëse temperatura është shumë e ulët, përdorni një pajisje ngrohëse për të ngrohur fuçinë e vajit dhe ajrit dhe njësinë kryesore.
5.Kontrolloni nivelin e vajit dhe kondensatës
Kontrolloni që niveli i vajit të jetë në pozicionin normal, kontrolloni që të gjitha portat e shkarkimit të ujit të kondensatës janë të mbyllura (duhet të hapen gjatë fikjes afatgjatë), njësia e ftohur me ujë duhet të kontrollojë gjithashtu nëse porta e shkarkimit të ujit ftohës është e mbyllur (kjo valvul duhet të hapet gjatë mbylljes afatgjatë).
Koha e postimit: Nëntor-23-2023
