Dhoma e Makinerive
Nëse kushtet e lejojnë, rekomandohet që kompresori i ajrit të vendoset brenda. Kjo jo vetëm që do të parandalojë që temperatura të jetë shumë e ulët, por edhe do të përmirësojë cilësinë e ajrit në hyrjen e kompresorit të ajrit.
Funksionimi i përditshëm pas ndërprerjes së kompresorit të ajrit
Pas fikjes në dimër, ju lutemi kushtojini vëmendje ventilimit të të gjithë ajrit, ujërave të zeza dhe ujit, si dhe ventilimit të ujit, gazit dhe vajit në tuba dhe qese gazi të ndryshme. Kjo ndodh sepse temperatura është relativisht e lartë kur njësia është në punë në dimër. Pas fikjes, për shkak të temperaturës së ulët të jashtme, do të gjenerohet një sasi e madhe uji i kondensuar pasi ajri të ftohet. Ka shumë ujë në tubat e kontrollit, ndërftohësit dhe qeset e ajrit, të cilat mund të shkaktojnë lehtësisht fryrje dhe çarje, si dhe rreziqe të tjera të fshehura.
Funksionimi i përditshëm kur ndizet kompresori i ajrit
Ndikimi më i madh në funksionimin e kompresorit të ajrit në dimër është rënia e temperaturës, e cila rrit viskozitetin e vajit lubrifikues të kompresorit të ajrit, duke e bërë të vështirë ndezjen e kompresorit të ajrit pasi ai është fikur për një periudhë kohore.
Zgjidhje
Merrni disa masa izolimi termik për të rritur temperaturën në dhomën e kompresorit të ajrit dhe kontrolloni rrjedhën e ujit që qarkullon në 1/3 të temperaturës origjinale për të zvogëluar efektin ftohës të ftohësit të vajit, në mënyrë që temperatura e vajit të mos jetë shumë e ulët. Rrotullojeni rrotullën 4 deri në 5 herë para se të ndizni kompresorin e ajrit çdo mëngjes. Temperatura e vajit lubrifikues do të rritet natyrshëm përmes fërkimit mekanik.
1. Rritja e përmbajtjes së ujit në vajin lubrifikues
Moti i ftohtë do të rrisë përmbajtjen e ujit në vajin lubrifikues dhe do të ndikojë në jetëgjatësinë e tij. Prandaj, rekomandohet që përdoruesit ta shkurtojnë ciklin e zëvendësimit në mënyrë të përshtatshme. Rekomandohet të përdoret vaji lubrifikues i ofruar nga prodhuesi origjinal për mirëmbajtje.
2. Zëvendësoni filtrin e vajit në kohë
Për makinat që kanë qenë të fikura për një kohë të gjatë ose filtri i vajit është përdorur për një kohë të gjatë, rekomandohet të zëvendësohet filtri i vajit para se të ndizet makina për të parandaluar që viskoziteti i vajit të zvogëlojë aftësinë për të depërtuar në filtrin e vajit kur ajo ndizet për herë të parë, duke rezultuar në furnizim të pamjaftueshëm me vaj në karroceri dhe duke bërë që karroceria të nxehet menjëherë gjatë ndezjes.
3. Lubrifikimi i skajit të ajrit
Para se ta ndizni makinën, mund të shtoni pak vaj lubrifikues në fundin e ajrit. Pasi ta fikni pajisjen, rrotulloni me dorë bashkimin kryesor të motorit. Ai duhet të rrotullohet në mënyrë fleksibile. Për makinat që janë të vështira për t'u rrotulluar, ju lutemi mos e ndizni makinën verbërisht. Duhet të kontrollojmë nëse trupi i makinës ose motori është i dëmtuar dhe nëse vaji lubrifikues është në gjendje të mirë. Nëse ka ndonjë defekt ngjitës etj., makina mund të ndizet vetëm pasi të zgjidhet problemi.
4. Sigurohuni që temperatura e vajit lubrifikues të jetë e lartë para se të ndizni makinën.
Para se të ndizni kompresorin e ajrit, sigurohuni që temperatura e vajit të mos jetë më e ulët se 2 gradë. Nëse temperatura është shumë e ulët, ju lutemi përdorni një pajisje ngrohëse për të ngrohur fuçinë e vajit dhe ajrit dhe njësinë kryesore.
5. Kontrolloni nivelin e vajit dhe kondensatën
Kontrolloni që niveli i vajit të jetë në pozicionin normal, kontrolloni që të gjitha portat e shkarkimit të ujit të kondensuar të jenë të mbyllura (duhet të hapen gjatë mbylljes afatgjatë), njësia e ftohur me ujë duhet të kontrollojë gjithashtu nëse porta e shkarkimit të ujit ftohës është e mbyllur (kjo valvul duhet të hapet gjatë mbylljes afatgjatë).
Koha e postimit: 23 nëntor 2023
