Funksionimi i një kompresori ajri është i domosdoshëm me mbështetjen e aksesorëve të ndryshëm të valvulave. Ekzistojnë 8 lloje të zakonshme të valvulave në kompresorët e ajrit.
Valvula e marrjes
Valvula e marrjes së ajrit është një valvul kombinimi i kontrollit të marrjes së ajrit, i cili ka funksionet e kontrollit të marrjes së ajrit, kontrollit të ngarkimit dhe shkarkimit, kontrollit të rregullimit të kapacitetit, shkarkimit, parandalimit të shkarkimit ose injektimit të karburantit gjatë mbylljes, etj. Rregullat e funksionimit të tij mund të përmblidhen si: ngarkimi kur ka energji elektrike, shkarkimi kur humbet energjia. . Valvulat e hyrjes së ajrit të kompresorit në përgjithësi kanë dy mekanizma: diskun rrotullues dhe pllakën e valvulës reciproke. Valvula e hyrjes së ajrit në përgjithësi është një valvul normalisht i mbyllur për të parandaluar hyrjen e një sasie të madhe gazi në kokën e makinës kur të ndizet kompresori dhe të rrisë rrymën e fillimit të motorit. Ekziston një valvul anashkalimi i marrjes në valvulën e marrjes për të parandaluar formimin e një vakumi të lartë në kokën e makinës kur makina është ndezur dhe pa ngarkesë, gjë që ndikon në atomizimin e vajit lubrifikues.
Valvula e presionit minimal
Valvula e presionit minimal, e njohur gjithashtu si valvula e mirëmbajtjes së presionit, ndodhet në daljen mbi ndarësin e naftës dhe gazit. Presioni i hapjes zakonisht vendoset në rreth 0.45 MPa. Funksioni i valvulës së presionit minimal në kompresor është si vijon: të vendosë shpejt presionin e qarkullimit të nevojshëm për lubrifikimin kur pajisja është nisur, për të shmangur konsumimin e pajisjeve për shkak të lubrifikimit të dobët; për të vepruar si një tampon, për të kontrolluar shkallën e rrjedhës së gazit përmes elementit të filtrit të ndarjes së vajit dhe gazit dhe për të parandaluar dëmtimin nga rrjedha e ajrit me shpejtësi të lartë Efekti i ndarjes së vajit dhe gazit nxjerr vajin lubrifikues jashtë sistemit për të shmangur diferencën e tepërt të presionit në të dy anët e elementit të filtrit të ndarjes së vajit dhe gazit nga dëmtimi i materialit të filtrit; funksioni i kontrollit funksionon si një valvul me një drejtim. Kur kompresori ndalon së punuari ose hyn në gjendjen pa ngarkesë, presioni në fuçinë e naftës dhe gazit bie dhe valvula e presionit minimal mund të parandalojë që gazi nga rezervuari i depozitimit të gazit të rrjedhë përsëri në fuçinë e naftës dhe gazit.
valvul sigurie
Valvula e sigurisë, e quajtur edhe valvula e ndihmës, luan një rol mbrojtës të sigurisë në sistemin e kompresorit. Kur presioni i sistemit tejkalon vlerën e specifikuar, valvula e sigurisë hapet dhe shkarkon një pjesë të gazit në sistem në atmosferë në mënyrë që presioni i sistemit të mos kalojë vlerën e lejuar, duke siguruar kështu që sistemi të mos shkaktojë një aksident për shkak të tepruar. presioni.
Valvula e kontrollit të temperaturës
Funksioni i valvulës së kontrollit të temperaturës është të kontrollojë temperaturën e shkarkimit të kokës së makinës. Parimi i tij i punës është që bërthama e valvulës së kontrollit të temperaturës rregullon kalimin e vajit të formuar midis trupit të valvulës dhe guaskës duke u zgjatur dhe kontraktuar sipas parimit të zgjerimit dhe tkurrjes termike, duke kontrolluar kështu proporcionin e vajit lubrifikues që hyn në ftohësin e vajit për të siguruar që temperatura e rotorit është brenda intervalit të caktuar.
Valvula elektromagnetike
Valvula solenoide i përket sistemit të kontrollit, duke përfshirë një valvul solenoid ngarkues dhe një valvul solenoid të ventilimit. Valvulat solenoid përdoren kryesisht në kompresorë për të rregulluar drejtimin, shpejtësinë e rrjedhës, shpejtësinë, ndezjen-fikjen dhe parametrat e tjerë të mediumit.
Valvula e kundërt proporcionale
Valvula proporcionale e kundërt quhet gjithashtu një valvul rregullues i kapacitetit. Kjo valvul hyn në fuqi vetëm kur tejkalohet presioni i caktuar. Valvula proporcionale e anasjelltë përdoret përgjithësisht së bashku me valvulën e kontrollit të marrjes së ajrit flutur. Kur presioni i sistemit rritet për shkak të reduktimit të konsumit të ajrit dhe arrin presionin e caktuar të valvulës proporcionale të anasjelltë, valvula proporcionale e anasjelltë funksionon dhe zvogëlon daljen e ajrit të kontrollit, dhe marrja e ajrit të kompresorit reduktohet në të njëjtin nivel me sistemin. Konsumi i ajrit është i balancuar.
Valvula e mbylljes së vajit
Valvula e ndërprerjes së vajit është një çelës që përdoret për të kontrolluar qarkun kryesor të vajit që hyn në kokën e vidës. Funksioni i tij kryesor është të ndërpresë furnizimin me vaj në motorin kryesor kur kompresori është i fikur për të parandaluar spërkatjen e vajit lubrifikues nga porta kryesore e motorit dhe rrjedhjen e vajit në momentin e fikjes.
Valvula me një drejtim
Valvula me një drejtim quhet edhe valvula e kontrollit ose valvula e kontrollit, e njohur zakonisht si valvula me një drejtim. Në sistemin e ajrit të kompresuar, përdoret kryesisht për të parandaluar injektimin e papritur të përzierjes vaj-ajër të ngjeshur në motorin kryesor gjatë mbylljes së papritur, duke shkaktuar kthimin e rotorit. Valvula me një drejtim ndonjëherë nuk mbyllet fort. Arsyet kryesore janë: unaza mbyllëse e gomës së valvulës njëkahëshe bie dhe susta është thyer. Susta dhe unaza mbyllëse e gomës duhet të zëvendësohen; ka lëndë të huaja që mbështesin unazën mbyllëse dhe papastërtitë në unazën mbyllëse duhet të pastrohen.
Koha e postimit: Maj-08-2024
